Outre les exigences générales, l’aspect économique, et donc également écologique, était crucial. En raison de la grande portée, le matériau de construction acier, en combinaison avec un treillis, s’est imposée comme la meilleure solution. Afin d’obtenir une structure très élancée, la hauteur maximale du bâtiment imposée par l’autorité ainsi que la hauteur libre intérieure requise par l’utilisation ont été entièrement exploitées. Pour répondre aux exigences du projet, une installation photovoltaïque d’environ 3800 m² a également été disposée sur toute la surface de toiture.
La stabilisation de la structure en direction Y s’effectue, outre l’effet de portique, principalement par encastrement des poteaux dans des fondations par encuvement. Deux importants contreventements de mur et de la toiture massifs ont été prévus en direction X.
Étant donné que l’effet de portique peut également générer des efforts normaux négatifs dans la membrure inférieure dans les zones de rive, un contreventement du plan de la membrure inférieure était également requis.
| Localisation | Salzbourg, Autriche |
| Maître d’ouvrage | Albus Salzburg Verkehrsbetrieb GmbH |
| Maitrise d’œvre/Exécution/Planification | PENEDER Bau-Elemente GmbH |
| Ingénierie des structures | Bureau d'ingénierie Matthias Mösl |
