Hala stalowa dla infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych, Salzburg, Austria

Oprócz ogólnych wymagań konstrukcyjnych, bardzo istotne znaczenie miał aspekt ekonomiczny, a tym samym również ekologiczny. Ze względu na dużą rozpiętość od samego początku było jasne, że najlepszym rozwiązaniem będzie zastosowanie stali w połączeniu z konstrukcją kratową. Aby uzyskać smukłą konstrukcję nośną, w pełni wykorzystano maksymalną wysokość obiektu dopuszczoną przez organy administracyjne oraz wymaganą ze względu na sposób użytkowania wysokość w świetle. Zgodnie z założeniami projektu na całej powierzchni dachu zamontowano również instalację fotowoltaiczną o powierzchni około 3 800 m².

Stabilizacja konstrukcji nośnej w kierunku Y odbywa się, oprócz efektu ramy, przede wszystkim poprzez zamocowanie słupów w fundamentach kielichowych. W kierunku X przewidziano dwa masywne stężenia ścienne i dachowe.

Ponieważ ze względu na efekt ramy w pasie dolnym w strefach skrajnych mogą występować ujemne siły normalne, konieczne było również usztywnienie w płaszczyźnie pasa dolnego.