荷兰乌得勒支 De Meernbrug 钢拱桥重新设计

该项目涉及对1936年建造于乌得勒支的钢拱桥 De Meernbrug 的结构重新设计。该结构由组合式主梁、横梁、纵梁、梁托、抗风支撑以及连续混凝土桥面板组成。Witteveen+Bos 使用 RFEM 完成了此次重新设计，并将该项目提交至 Dlubal Community Awards 2026。

Model 006315 | Steel Arch Bridge With Riveted Connection Submodels

28x

带铆接节点子模型的钢拱桥

建模过程中的主要难点是历史铆接连接的复杂几何形状和行为。我们将整体杆件模型与详细的3D部分模型相结合。由于其特殊的历史组合截面形状，许多杆件采用 RSECTION 截面建模。部分杆件的抗扭刚度通过结构调整进行修改，以考虑下翼缘处规则布置的连接板的行为。

部分模型被整合到整体模型中，以便将真实的整体内力直接施加到详细的连接处。部分模型采用板单元和刚臂建模，以模拟关键连接处的铆钉，包括门式结构和拱-系杆连接中的铆钉。

铆钉采用经过标定弹簧刚度的连接构件显式建模。这些数值基于 prEN 1993-1-8:2021 中的弹簧模型，以及每个铆钉组的几何形状、材料特性和剪切面数量。由于部分模型直接放置在整体模型中，因此能够在复杂几何形状（如拱-系杆连接）中准确确定铆钉上的内力，而不会像独立的部分模型那样影响荷载组合和整体结构行为。

该模型用于重新验算桥梁的承载能力极限状态和疲劳验算设计。