La sfida principale nel processo di modellazione era la geometria complessa e il comportamento dei giunti storici rivettati. Abbiamo combinato un modello globale di aste con modelli parziali 3D dettagliati. A causa della loro particolare forma composita storica, molte delle aste sono state modellate con sezioni RSECTION. La rigidezza torsionale di alcune aste è stata modificata con modifiche della struttura per tenere conto del comportamento delle piastre di collegamento disposte regolarmente sulle ali inferiori.
I modelli parziali sono stati integrati nel modello globale per applicare forze globali realistiche direttamente ai giunti dettagliati. I modelli parziali sono stati creati utilizzando elementi della piastra e elementi di collegamento rigidi per modellare i rivetti per giunti critici, compresi quelli nelle strutture a portale e nei giunti arco-tirante.
I rivetti sono stati modellati esplicitamente utilizzando elementi di collegamento con rigidezze della molla calibrate. Questi valori si basavano sul modello a molle in prEN 1993-1-8:2021, nonché sulla geometria, sulle proprietà dei materiali e sul numero di piani di taglio di ciascun gruppo di rivetti. Poiché i modelli parziali erano posizionati direttamente nel modello globale, le forze sui rivetti potevano essere determinate con precisione in geometrie complesse, come il giunto arco-tirante, senza compromettere le combinazioni di carico e il comportamento globale, come sarebbe accaduto con modelli parziali separati.
Questo modello è stato utilizzato per ricalcolare la verifica allo Stato limite ultimo e alla verifica a fatica del ponte.
| Analisi strutturale | Witteveen+Bos www.witteveenbos.com |
| Client | Municipio di Utrecht |
| Proprietario | Rijkswaterstaat |
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