Redesign ocelového obloukového mostu De Meernbrug v Utrechtu, Nizozemsko

Tento projekt zahrnuje konstrukční přenávrh mostu De Meernbrug, ocelového obloukového mostu v Utrechtu postaveného v roce 1936. Konstrukce se skládá z kompozitních hlavních nosníků, sekundárních nosníků, podélných nosníků, závěsů, zavětrovacích ztužidel a spojité betonové mostovky. Společnost Witteveen+Bos provedla přenávrh pomocí RFEM a projekt přihlásila do soutěže Dlubal Community Awards 2026.

Model 006315 | Steel Arch Bridge With Riveted Connection Submodels

28x

Ocelový obloukový most s dílčími modely nýtovaných spojů

Hlavní výzvou při modelování byla složitá geometrie a chování historických nýtovaných spojů. Globální nosníkový model jsme zkombinovali s podrobnými 3D dílčími modely. Vzhledem ke svému zvláštnímu historickému tvaru ze svažovaných prvků bylo mnoho nosníků modelováno pomocí průřezů RSECTION. Tuhost v kroucení některých nosníků byla upravena strukturálními úpravami, aby se zohlednilo chování pravidelně rozmístěných přípojných plechů na dolních pásnicích.

Dílčí modely byly integrovány do globálního modelu, aby bylo možné na podrobné spoje přímo aplikovat realistické globální síly. Dílčí modely byly vytvořeny pomocí deskových prvků a tuhých vazeb pro modelování nýtů kritických spojů, včetně těch v portálových konstrukcích a v spojích oblouk–tahla.

Nýty byly explicitně modelovány pomocí spojovacích prvků s kalibrovanou tuhostí pružin. Tyto hodnoty vycházely z pružinového modelu podle prEN 1993-1-8:2021 a také z geometrie, vlastností materiálu a počtu střihových rovin každé skupiny nýtů. Protože byly dílčí modely umístěny přímo v globálním modelu, bylo možné přesně určit síly na nýtech i ve složitých geometriích, jako je spoj oblouk–tahla, aniž by to ohrozilo kombinace zatížení a globální chování, jako by tomu bylo u samostatných dílčích modelů.

Tento model byl použit k přepočtu návrhu mostu na mezní stav únosnosti a mezní stav únavy.