La produzione è stata completamente eseguita in officina dove sono state realizzate le saldature degli elementi in quattro moduli principali simmetrici assemblati in opera mediante la connessione a flange bullonate. Il montaggio è stato effettuato in quattro ore mediante un’autogru da 400 t in alveo ed una seconda da 700 t posizionata a ridosso di una delle due sponde del fiume.
La struttura portante principale è costituita da una corrente inferiore realizzata con un profilo cavo circolare di diametro 609,6 x 30 mm. I due correnti superiori sono stati realizzati con profili cavi circolari di diametro 305 mm e spessore della parete di 20 mm. I correnti sono collegati tra loro tramite elementi strutturali secondari. Questi garantiscono la rigidezza spaziale della costruzione e assicurano una trasmissione del carico sicura verso i vincoli.
La soletta del ponte è costituita da lamiera stirata antiscivolo. Questa soluzione offre un'elevata resistenza meccanica e consente al contempo un drenaggio affidabile dell'acqua piovana. Inoltre, il piano di calpestio soddisfa i requisiti di durata e sicurezza per pedoni e ciclisti.
La forma strutturale leggermente arcuata migliora il comportamento statico del ponte e conferisce allo stesso tempo alla costruzione una particolare leggerezza. Per analizzare possibili fenomeni di risonanza, il comportamento dinamico del ponte è stato analizzato in dettaglio. In aggiunta, la struttura è stata esaminata riguardo all'influenza delle variazioni di temperatura.
| Posizione | 24020 Ardesio, Bergamo, Italia |
| Analisi strutturale | Ing. Rota Nodari Marco |
