Este estudo avalia o projeto de ligações de aço para o RFEM, investigando as características de ductilidade e os modos de falha de ligações viga-pilar com chapa de extremidade estendida. O comportamento estrutural e a capacidade portante dessas ligações são analisados de acordo com as disposições de projeto especificadas no Eurocódigo 3 (EC3), e as previsões resultantes são subsequentemente validadas por meio de comparação com um modelo de elementos finitos desenvolvido com o Steel Joints para o RFEM, bem como com os correspondentes dados experimentais.
Modelo analítico
Este estudo adota os critérios de projeto especificados na EN 1993-1-8 para avaliar a resistência do parafuso (corte e tensão) e a resistência da chapa (apoio e punçoamento), utilizando as formulações de estado limite fornecidas na Tabela 3.4.
A resistência de projeto da peça em T equivalente é avaliada independentemente para os componentes da chapa de extremidade e do banzo do pilar. Para cada componente, a resistência de projeto governante, FT,Rd, é definida como o valor mínimo derivado de três mecanismos de falha potenciais.
A resistência individual para cada modo é calculada com base na capacidade de momento plástico do banzo (Mpl,1,Rd e Mpl,2,Rd) e na resistência à tensão do grupo de parafusos (∑Ft,Rd). Esses modos consideram a cedência completa do banzo (Modo 1), a falha do parafuso associada à cedência do banzo (Modo 2) e a fratura pura do parafuso (Modo 3).
Modos de falha:
Momentos de resistência plástica:
A rigidez inicial da ligação é dada pela fórmula: Onde E é o módulo de Young, z é o braço de alavanca, Ki é o coeficiente de rigidez do i-ésimo componente e n é o número de componentes básicos da ligação.Detalhes geométricos da ligação viga-pilar
Todos os membros de viga e pilar foram fabricados em aço S355 seguindo a prática de construção padrão. As chapas de extremidade foram fabricadas em aço S355 e S690. Os detalhes geométricos — incluindo as dimensões da chapa de extremidade e os layouts do grupo de parafusos — são apresentados na Imagem 2, enquanto a matriz de ensaios e as propriedades do material medidas são apresentadas na Tabela 1.
Os provetes FS1 a FS4 utilizaram uma secção de pilar HEM 340 emparelhada com uma secção de viga IPE 300. Esta configuração foi escolhida para examinar o comportamento de pilar fraco-viga forte. Nos quatro provetes, a secção da viga permaneceu constante em IPE 300, com espessuras de chapa de extremidade de 10, 15, 20 e 10 mm para FS1, FS2, FS3 e FS4, respetivamente.
| Provetes | Pilar | Classe de aço | Viga | Classe de aço | Espessura da chapa de extremidade, mm | Classe de aço |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FS1 | HEM340 | S355 | IPE300 | S235 | 10 | S355 |
| FS2 | HEM340 | S355 | IPE300 | S235 | 15 | S355 |
| FS3 | HEM340 | S355 | IPE300 | S235 | 20 | S355 |
| FS4 | HEM340 | S690 | IPE300 | S235 | 10 | S690 |
Discussão
Solução Steel Joints para o RFEM
Com o módulo Steel Joints para o RFEM 6, o projeto de ligações foi totalmente integrado no modelo estrutural principal. Este estudo apresenta uma investigação experimental e numérica sobre o comportamento estrutural de quatro ligações viga-pilar com chapa de extremidade estendida, com particular ênfase na avaliação da ductilidade. A investigação foi complementada pela caracterização direcionada do componente peça em T e por análises de elementos finitos (EF) de alta fidelidade. Os modelos de EF desenvolvidos foram validados com base nas medições experimentais e verificados em relação ao quadro de projeto do Eurocódigo 3 (EC3), sendo depois utilizados para extrair informações detalhadas sobre o comportamento de deformação localizado. As Imagens 3 e 4, juntamente com as Tabelas 2 e 3, apresentam comparações da resistência ao momento e da rigidez à rotação entre os resultados experimentais, as previsões do Steel Joints para o RFEM 6 e as soluções analíticas do EC3.
| Provetes | Experimentos | Steel Joints no RFEM | EC3 |
|---|---|---|---|
| FS1 | 107,45 | 107,53 | 77,52 |
| FS2 | 167,93 | 122,51 | 132,09 |
| FS3 | 182,46 | 126,09 | 187,29 |
| FS4 | 164,56 | 118,46 | 124,44 |
| Provetes | Experimentos | Steel Joints para RFEM | EC3 |
|---|---|---|---|
| FS1 | 17,51 | 29,20 | 34,66 |
| FS2 | 22,69 | 38,30 | 46,76 |
| FS3 | 22,39 | 43,50 | 51,76 |
| FS4 | 16,66 | 29,20 | 32,77 |
Conclusões
A comparação entre as previsões experimentais, as baseadas em componentes do Steel Joints para o RFEM e as do EC-3-1-8 mostra que o modelo do RFEM proporciona uma boa concordância global com os resultados dos ensaios, tanto para a resistência ao momento como para a rigidez inicial, confirmando a sua fiabilidade para representar o comportamento real da ligação. As previsões do EC-3-1-8 para a resistência ao momento variam entre os provetes (razões de 0,72–1,49 em relação ao RFEM), refletindo a sensibilidade do método de componentes analítico a parâmetros geométricos específicos, como a espessura da chapa e o layout dos parafusos. Os resultados demonstram que o Steel Joints para o RFEM fornece uma previsão notavelmente mais precisa da rigidez inicial da ligação do que o método analítico do EC-3. Isto confirma que a abordagem baseada em elementos finitos do RFEM capta melhor o comportamento de rigidez real das ligações ensaiadas, tornando-o uma ferramenta mais fiável para o projeto e a análise prática em comparação com o método de componentes do EC3, conservador e frequentemente demasiado simplificado.